Desde pequeños camiones operados por sus propietarios hasta grandes flotas que recorren todo el continente, cada año los vehículos comerciales recorren en conjunto miles de millones de kilómetros para transportar bienes y materiales que ayudan a mantener a las personas alimentadas, vestidas, alojadas, saludables y felices. Y, si usted es propietario de un camión o un operador de flota, tomar las decisiones correctas puede ayudar a prolongar la vida útil de sus vehículos al reducir los costos de mantenimiento y evitar reparaciones costosas. Por lo tanto, echemos un vistazo a algunas de las cosas que puede hacer como propietario u operador de un camión para prolongar la vida útil de sus vehículos comerciales:
1. Utilice el aceite de motor de servicio pesado adecuado
La fricción no deseada en el motor o el chasis de los camiones provoca un desgaste que puede provocar una avería prematura. Si utiliza la lubricación adecuada, podrá aumentar el rendimiento y evitar los costes provocados por los daños. El motor diésel de un camión recibe una lubricación continua al funcionar en un baño interno de aceite de motor. El aceite de motor reduce la fricción entre las piezas móviles, en particular los anillos de los pistones, que se mueven en las paredes de los cilindros miles de veces por minuto. Además de detener el desgaste perjudicial y prolongar la vida útil del motor, el aceite de motor reduce la potencia necesaria para superar la fricción. Esto deja más potencia disponible para el movimiento hacia delante, lo que permite que el vehículo funcione de forma más eficiente.
El aceite de motor también reduce el calor generado por la fricción no deseada y ayuda a eliminarlo (y el resto del calor producido por el motor) a través de un enfriador de aceite. Además de la lubricación, el aceite de motor moderno contiene aditivos que ayudan a limpiar las piezas que protegen y a eliminar la suciedad y otros depósitos. Esto es especialmente importante en los motores diésel modernos de bajas emisiones.
La frecuencia con la que se cambia el aceite de motor de un camión suele estar definida por el fabricante. Los intervalos de cambio de aceite varían entre 10 000 km y 50 000 km, según la antigüedad, el estado y el uso del vehículo. 25 000 km es un intervalo habitual para muchos camiones de servicio pesado. Con aceites de motor de servicio pesado con intervalos de drenaje prolongados , como Gulf Superfleet Professional, puede extender la duración entre cambios de aceite para reducir aún más los costos de mantenimiento sin comprometer el rendimiento ni la protección.
2. Utilice el aceite para engranajes y los líquidos de transmisión adecuados
Los camiones tienen un suministro de aceite independiente para lubricar su caja de cambios manual. Los camiones con transmisión automática utilizan líquido de transmisión automática. Las cajas de cambios manuales de los camiones suelen requerir un cambio de aceite cada 48.000 km a 80.000 km. Las cajas de cambios automáticas pueden tener intervalos de cambio de líquido más largos, de entre 96.000 km y 160.000 km. La fricción no deseada dentro de la transmisión puede provocar un desgaste excesivo y una avería eventual, lo que hace que el vehículo se retire de la carretera para realizar reparaciones costosas. Un aceite para engranajes o un líquido de transmisión de alta calidad pueden mejorar la durabilidad de los engranajes, aumentando la vida útil de su camión o vehículo comercial. Los aceites sintéticos para engranajes de Gulf ayudan a mantener una viscosidad y una lubricación óptimas durante períodos prolongados.
3. Engrase las juntas periódicamente
El engrase es una parte importante del mantenimiento de un camión. El chasis y la transmisión (caja de cambios, eje de transmisión, ejes y ruedas) contienen una serie de piezas móviles que pueden estar sujetas a desgaste y, por lo tanto, se beneficiarán de una lubricación regular. Las juntas universales son un par de bisagras perpendiculares unidas por un eje transversal. Conectan el eje de transmisión giratorio de un camión al diferencial y (a menudo) el eje de transmisión a la transmisión. Permiten que el impulso rotatorio del motor llegue a las ruedas, al mismo tiempo que permiten que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo con la suspensión. Las rótulas son similares, pero no giran. En cambio, se utilizan para conectar los brazos de control, los enlaces y las barras de acoplamiento de la suspensión, al tiempo que permiten que las ruedas giren.
Tanto las juntas universales como las rótulas requieren un engrase regular. La grasa es un tipo de lubricante pesado que se fabrica a partir de aceite con aditivos para que sea espeso y pegajoso. Proporciona una película protectora sobre los componentes metálicos para reducir el desgaste. Los fabricantes de camiones suelen recomendar intervalos de engrase de alrededor de 40.000 km a 50.000 km. Sin embargo, para una vida útil más prolongada, una buena regla es volver a engrasar los componentes cada vez que cambie el aceite del motor de su camión. La grasa lubricante espesada con calcio de alta calidad se basa en aceite mineral y contiene antioxidantes, inhibidores de corrosión y aditivos EP/AW, lo que la hace ideal para camiones. Gulf Crown EP fue diseñada específicamente para este propósito.
4. Mantenga la presión adecuada de los neumáticos
Dado que muchos vehículos comerciales se utilizan casi continuamente, la presión de los neumáticos es algo que se suele pasar por alto e incluso descuidar. Sin embargo, puede tener un profundo efecto en el rendimiento, la seguridad y los costes de mantenimiento. La presión de los neumáticos correcta para un camión mediano o grande suele estar entre 8 bares (116 PSI) y 9 bares (131 PSI). La cifra recomendada suele estar visible en algún lugar del vehículo o en su manual de usuario.
La presión de los neumáticos debe comprobarse cuando estén fríos (antes de usarlos). Si un neumático está demasiado inflado, tanto su agarre como su capacidad para absorber los golpes pueden verse reducidos. La conducción puede resultar nerviosa y el neumático puede ser más propenso a pinchazos y desgaste, especialmente en el centro de la banda de rodadura. Sin embargo, los neumáticos desinflados son quizás los más habituales en camiones y vehículos comerciales. Cuando se permite que la presión de un neumático baje, este contiene aire insuficiente para soportar el peso del vehículo, lo que puede afectar negativamente a la aceleración, la conducción y el frenado. La zona de contacto del neumático con la superficie de la carretera se agranda, lo que provoca un aumento de la fricción en los bordes exteriores de la banda de rodadura, lo que lleva a un desgaste prematuro y desigual. El calor puede acumularse rápidamente y provocar un desinflado repentino del neumático (pinchazo), lo que puede ser peligroso.
Revisar los neumáticos semanalmente (o incluso con mayor frecuencia) es esencial para mantener las presiones recomendadas que mejoran el rendimiento, optimizan la eficiencia total y minimizan el desgaste; todo ello ayuda a que su camión dure más.
5. Manténgase al día con el mantenimiento de rutina regular.
Además de cambiar regularmente el aceite del motor, los líquidos de transmisión o la lubricación de la caja de cambios según lo recomendado, cada camión o vehículo comercial tiene un programa de mantenimiento que se debe mantener para prolongar la vida útil del vehículo. La frecuencia y el contenido del programa de mantenimiento pueden variar según el modelo, el fabricante y el uso. Sin embargo, el mantenimiento regular generalmente incluirá:
• Cambio de fluidos y aceite de motor
• Cambio de filtro de aire y combustible
• Inspección de frenos y posible reemplazo de pastillas, discos y líquido
• Revisión y reemplazo de neumáticos
• Inspección y alineación de la dirección
• Inspección de iluminación y electricidad
Asegurarse de que se realicen estos controles y cambios es fundamental para que un vehículo comercial que trabaja duro tenga una vida útil prolongada y sin problemas. Sin ellos, el rendimiento puede disminuir, la confiabilidad puede deteriorarse y el vehículo puede requerir reparaciones importantes o incluso sufrir una falla prematura. Mantener limpio el camión también puede prevenir daños. La suciedad, la arena y otros contaminantes se acumulan y pueden ingresar en las partes móviles y los componentes eléctricos, lo que provoca fallas y reparaciones costosas. Lavar con una manguera de agua a alta presión puede desalojar la suciedad y mantener limpios los componentes para prolongar la vida útil de su camión o vehículo comercial.
6. No sobrecargue su camión
Cada vehículo comercial tiene un peso máximo que puede transportar. Exceder este peso puede ser peligroso e ilegal en algunos países o territorios. Además, la sobrecarga puede reducir la vida útil de su vehículo al ejercer una tensión excesiva sobre el motor, el chasis y otros componentes clave, lo que provoca desgaste y daños.
Los vehículos cargados de forma inadecuada o excesiva suelen sufrir un rendimiento deficiente. La dirección, la maniobrabilidad, el frenado y la aceleración pueden verse afectados negativamente.
Los motores tienen que trabajar más para transportar cargas pesadas, lo que reduce la eficiencia y aumenta el desgaste. El frenado se verá afectado, ya que un vehículo más pesado necesita una mayor distancia para detenerse y desgasta los frenos más rápidamente.
En general, sobrecargar un camión o un vehículo comercial aumenta el costo de mantenimiento. Es más probable que se produzca un desgaste prematuro y evitable y aumentarán las tasas de falla de muchos componentes debido al estrés adicional. Para garantizar la larga vida útil de su vehículo, asegúrese de que solo transporte cargas que estén dentro de sus capacidades y que estén distribuidas uniformemente y bien aseguradas.
El mantenimiento es clave
Cuide su camión y le durará más. No es de extrañar que la forma en que se utiliza y se mantiene un camión o vehículo comercial pueda tener un impacto significativo en su rendimiento y longevidad. El mantenimiento regular, la presión correcta de los neumáticos, evitar la sobrecarga y mantener el vehículo limpio pueden ser esenciales para lograr una larga vida útil. Sin embargo, es el cambio regular del aceite del motor y la lubricación de las piezas móviles con productos de alta calidad lo que quizás tenga el mayor impacto en garantizar que su camión tenga una vida útil larga y productiva.
